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编辑/2021-09-04/ 分类:逸飞产业/阅读:
8月30日,一汽马自达官方发出推文,正式宣布退出中国汽车大舞台,成为历史。十六年的陪伴,最终尘埃落定,一汽马自达被长安马自达全面接管,此后国内再无一汽马自达。 2005年3月1日,一汽马自达在吉林长春正式诞生,ZOOM~ZOOM和弯道之王都从这里发扬光大。十 ...

8月30日,一汽马自达官方发出推文,正式宣布退出中国汽车大舞台,成为历史。十六年的陪伴,最终尘埃落定,一汽马自达被长安马自达全面接管,此后国内再无一汽马自达。
 

2005年3月1日,一汽马自达在吉林长春正式诞生,ZOOM~ZOOM和弯道之王都从这里发扬光大。十六年里,一汽马自达不仅国产了许多经典车型,还为自主品牌的发展添砖加瓦,如今虽然一汽马自达不复存在,但驰骋的一汽马自达汽车,将继续诉说这个品牌曾经的荣耀。

一代人的情怀,弯道之王马自达6

马自达6是一汽马自达国产(一汽轿车代工)的第一款马自达全球车型。2002年5月,我们熟知的“老马六”正式诞生,流线的车身、细长的大灯、富有力量感的车身线条,使得马自达6一经面世就迅速获得了不错的市场反响。

马自达6的日本车名为“Atenza(参数|图片)”,源于意大利语“Attenzione”,意为“注目”。而事实上,马自达6也的确达到了这种效果,要知道当年的大多数汽车还是方头方脑的直线设计,对比之下马自达6就像从未来穿越回来一样,刷新了当时的汽车审美。

马自达6还有一个非常重要的意义:马自达“ZOOM~ZOOM”概念下的第一款车型。马自达6推出后获得了不少大奖,其中就包括欧洲年度最佳车型第二名、《Car and Driver》2003年度十佳车型,2002、2003年澳大利亚最佳车型冠军等一系列奖项。

2003年底,一汽马自达正式引入了马自达6,初期为2.3L引擎版本,2004年引入了2.0L引擎版本。这可能是当时国内与全球同步程度最高的合资车型。除了三厢版本,2006年,一汽马自达还引进了马自达6旅行版(参数|图片)和掀背版,这可能是马自达6国产阵容最丰富的一次。

2009年,一汽马自达引入了马自达6的换代车型马自达6睿翼(参数|图片),但老款马自达6并未停产,而是继续同堂销售,直到2016年,为了给阿特兹(参数|图片)让路,马自达6才被迫停产。以马自达6为基础,一汽轿车还推出过自主车型奔腾B70(参数|图片),这款车型除了外观与内饰不同之外,底盘和动力系统与马自达6完全一致。

可以说马自达6不管对一汽马自达还是马自达乃至对一汽和中国汽车市场,都是一款具有重要意义的车型。马自达6帮助一汽马自达和马自达开拓了市场,给了一汽推出了新车的蓝图,提高了中国汽车市场对设计的审美,各种意义上来说,马自达6都是一款具有划时代意义的车型,更不要说它还那么好开,富有驾驶乐趣。

在一汽马自达官宣退市之后,不少曾经的马自达6车主跑到一汽马自达官方微信号下面留言,讲述自己与马自达6的故事,可以说马自达6是一代人共同的汽车回忆,代表着一代人的青春。

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